Sponsorer
Andra Tävlingar
Tidkvitton
Vid årets tävling Visentjakten kommer samma tidkvitton att användas som vid stora SM. För att göra det hela förståligt kommer här ett litet lexikon vad gäller enduro och tävlingssträckor.
Enduro Typ 1: En tävling som innehåller flera specialsträckor.
Oftast tidskontroller före och efter varje SS. Den mest klassiska av
denna typ är Novemberkåsan
Enduro Typ 2: En tävling som innehåller en sträcka eller varvlopp
typ Gotland, Ränneslätt eller någon av de Vintercuper som arrangeras.
Internationell Enduro: Som Enduro Typ 1, men ofta långa krävande
transporter och snabba specialprov. På tävlingarna finns det ett fåtal
tidskontroller. VM och EM kör denna typ av tävling
Enduro Special: En endurotävling som inte passar i någon av de
nämndaformerna. SMK Hedemoras 5-kamp är en sådan
Exemplet gäller nu denna tävling, men kan även gälla för andra
endurotävlingar av Typ 1. Vid Typ 1 delas sträckorna in i
Specialsträckor, förkortat SS1, SS2, SS3 osv beroende på hur många
sträckor som körs. Vid denna tävling körs det 1,2 eller 3 varv så för de
som kör 1 varv kör sträckorna SS1-SS3. De som kör 2 varv kör sträckorna
SS1-SS6 och de som kör tre varv kör sträckorna SS1-SS9. Det blir så
alltså att SS1 blir SS4 på det andra varvet och samma sträcka blir SS7
på det tredje varvet. Mellan sträckorna finns det transportstäcka TP som
delas in på motsvarande sätt..
Specialsträckorna delas i sin tur in i 2 tidkontroller, på SS1 blir
starten TK1 och målet TK2. Till TK1 får du ett kvitto vid anmälan och
där står vilken tid du ska gå in i TK1, vid denna tävling är starten på
tävlingen det samma som ingången till TK1. Står det ex. att du ska in i
TK1 kl.9.01 betyder det att starten på SS1 blir kl. 9.02. Vid målet på
SS1 finns TK2 där får du en måltid ex 9.10.25 samt en avgångstid i detta
fall 9.11. På kvittot du då får står också en transporttid samt
avståndet till nästa TK. I detta fall TK3 och starten på SS2. Du får
själv summera ihop avgångstiden med transporttiden för att veta vilken
tid du ska gå in i TK3 (alltså starten på den andra sträckan) Ett
exempel: Du gick i mål 9.10.25 och en avgångstid på 9.11 transporttiden
är 8 min och avståndet till TK är 0,2 km, det betyder att du ska in i
TK3 9.19 och startar på den andra sträckan 9.20. Så fortgår hela
tävlingen till sista sträckan och när du går i mål där är det mål för
tävlingen också.
Om du kommer in i en TK för tidigt eller för sent kommer tidsprickar att
belasta ditt resultat, så det gäller att räkna rätt mellan sträckorna.
För din egen kontroll bör du spara kvittona, men om du litar på
tidtagningssystemet så kan du likväl kasta dem i papperspellar vid
start/mål på sträckorna.
Så här kan ett tidkvitto vid målet på en SS se ut:
Alltså kom startnummer 151 i mål på TK4 (Vi antar att det är målet på
sträcka 2) kl 23.07.20 samt 513/1000 av en sekund. I Visentjakten räknar
vi bara hela sekunder, alltså bortser vi ifrån 1000-delarna.
Avgångstiden får åkare 151 23.08 och sedan har han 43 min till nästa
tidkontroll, avståndet är 9km, och nästa tidkontroll är TK1. Längst ner
ser man också att åkaren skall köra ett specialprov innan tidkontrollen.
I Visentjakten finns inga specialprov och transporttiden blir 8 min och
transportsträckan är max 100m så det betyder att det finns gått om tid
mellan specialsträckorna att transportera motorcykeln med avslagen motor
till nästa TK. Vid varvningen efter TK6 eller om ni så vill efter SS3
kommer transporttiden att förlängas så ni hinner med service och
påfyllning av bränsle, men detta kommer att stå på kvittot. Likadant för
de som går i mål kommer det att stå att de gått i mål i tävlingen.